Les saken:

For mange båter

Han kom inn som daglig leder i Rørvik-bedriften i fjor sommer, og har siden brukt mye tid på å få Viknaslipen-skuta på rett kjøl igjen etter at man hadde påtatt seg for mange båtprosjekter på for kort tid.

Flere båter er riktig nok levert til verftets og rederiets tilfredshet, mens andre har hatt tekniske problemer i en rekke varianter – og dermed ødeleggende innflytelse på Viknaslipens rykte som leverandør av kystfiskebåter.

Problemene har ikke alltid hatt sin opprinnelse i produksjonslokalene i Rørvik. Underleverandører av alt fra hele skrog til dekksutstyr har også spilt en rolle, uten at det gjør saken enklere for Paulsen og hans medarbeidere.

Store summer

– Nei, det er uansett vårt ansvar at den ferdige båten fungerer som den skal. Vi har vært med på å velge underleverandører, og da går vi også god for sluttproduktet. Det har ikke alltid gått bra, og det er vi lei oss for.

– Jeg har flere ganger tenkt at det beste kanskje hadde vært å rive ut problemkomponenter og montere inn nytt. Men det er ikke alltid en god løsning. For det første er det ofte snakk om utrolig store pengesummer. For det andre kan det være snakk om komponenter som har lang leveringstid. Man må med andre ord vurdere nøye hvilken løsning man velger, sier Paulsen, og nevner eksempelet da man var nær ved å gå drastisk til verks med sentralt dekksutstyr som ikke fungerte – og så viste feilen seg å være et feilkoblet hydraulikkrør.

Les også:
Kostbart
Ved Viknaslipen viser uansett regnskapene med all tydelighet at snuoperasjonen bedriften er inne i, koster penger. Men Rørvik-bedriften er som nevnt innstilt på å fortsette i bransjen, og nye båtprosjekter befinner seg både på beddingen og på ordreblokka parallelt med den snuoperasjonen som for tida pågår.
Snuoperasjonen består blant annet av at båtbyggingen man i en del år har hatt i Polen avsluttes inntil videre. Og at det skal etableres et nærmere og kvalitetssikret samarbeid med de underleverandørene som skal være med videre.
– Fiskerne skal være trygge på at når de bestiller en båt hos oss, så får de en god båt til rett pris, levert til rett tid, understreker Paulsen.
Nye båter kommer
Første post på den mer framtidsrettede virksomheten ved anlegget i Rørvik er at nybåten som akkurat nå opptar plassen på verftets slipp, skal få vann under kjølen. «Vikabas» er på 19 meter, bygget på et fiskebåtskrog, men skal ha sitt daglige virke i den lokale oppdrettsnæringa.
I tillegg kommer det mindre fiskebåter til både Stavanger, Kristiansand og Sørreisa i Troms etter hvert.
Teknisk løsbart
Paulsen har notert seg debatten om mye utstyr på små fiskebåter, hovedsakelig i flåten under 15 meter. Kvoter og lengdegrenser vokter han seg vel for å uttale seg om, som relativt ny i næringa.
– Men rent teknisk kan utfordringene løses. Både vi og andre har levert båter som eksempelvis driver både not- og snurrevadfiske innenfor trygge rammer. Så blir det opp til rederne å vurdere om løsningene er gode nok i daglig arbeid på fiskefeltet, sier Viknaslipen-lederen.

Båttrøbbel for Viknaslipen: – Vi vil rydde opp!