Ideen kom fra Øyvind Frøytland, som eier reketråleren «Havlys».
- Jeg driver og tråler selv, og ser at det er mye kraft som forsvinner vekk, sier Frøytland, som kommer fra Søgne i Aust-Agder til Tekfisk.
Oljegründere
De to har fått med seg seriegründerne Tom Fedog og Erik Zachariasen, som blant annet står bak oljeserviceselskapet Stimline.
- Vi har også gått inn med millioner selv, men vi trenger en partner. Det er neste skritt, en investor eller et verft som vil prøve dette ut, sier Frøytland, som er tråleksperten i Ecotrawl.
Ifølge ham er de i dialog med to-tre aktuelle partnere.
- Vi har jobbet veldig stille med dette i halvannet år, og ikke sagt noe. Grunnen er at ideen gjerne forandrer seg på veien, og det er ikke vits i å gå ut med noe før du har fått prøvd det ut, sier Frøytland.
Så langt er det teoretiske beregninger de har gjort.
- Nå er skrittet å få gjort en tanktest i Danmark, i tillegg til å få en partner på plass, sier Frøytland.
«Sille Marie» skal teste
De to nye trålmetodene, som skal passe for forskjellige typer fiske, har ulike målgrupper. Styrbare tråldører vil være for alle typer eksisterende båter, mens konseptet med propeller i trålen i utgangspunktet skal passe for større, havgående fartøy.
- Det må være nybygg, båten må designes etter det utstyret, sier Frøytland.
Tanktesten vil skje i løpet av høsten, og håpet er å ha fullskala testing tidlig neste år. Gründerne har fått med seg den pelagiske tråleren «Sille Marie» for fullskala tester av styrbare tråldører.
Medeier og skipper Yngvar Salthaug på «Sille Marie» har tro på konseptet.
- Ja, på sett og vis har vi det, selv om vi ikke har grunnlag for å si hva et slikt system vil koste til slutt. Selve prinsippet er bra, hvis du kan få trålerne mer styrbare vil det optimalisere virkningen, sier han til Tekfisk.
Les også:
Jobber kveld og helg
Ecotrawl har knyttet til seg en masterstudent fra NTNU som gjør beregninger på konseptet. Til sammen er de seks personer som jobber med utviklingen av de to nye trålkonseptene. Men ingen på fulltid.
- Vi jobber på kveldstid og i helger slik oppstartsselskaper ofte gjør, sier Bjørnenak.
De har så vidt begynt å fortelle om hva de holder på å utvikle.
- Responsen er at mange synes det er spennende og interessant, men lurer på besparelser, vedlikeholdskostnader og investeringskostnader, sier Bjørnenak.
- Hva sier dere da?
- At vi er i mulighetsstudiefasen, og at det må vi se på underveis. Men vi har tro på at dette kan være positivt for en god del trålere.
Les også:
Ecotrawl
ECO Trawl AS ble startet i juni 2016 og er basert på en idé om å automatisere tråling ved hjelp av offshore- og marinteknologi.
En av to ideer går ut på å plassere kraftige elektriske propellenheter (thrustere) der hvor tråldørene er i dag på en trål.
Propellenhetene erstatter trekkraften fra trålerens propell og propellenhetene får elektrisk kraft fra en generator på tråleren. Propellenhetene kan styres i vannet med side- og dybderor.
Den andre ideen går ut på å installere intelligente, styrbare tråldører.
Kilde: FHF
