– Hva er Sjøfartsdirektoratets kommentar til Næringsdepartementets overprøving av direktoratet?
– Slik vi oppfatter omgjøringsvedtaket, er departementet enig med direktoratet at overtredelser som gjelder manglende kvalifikasjoner er en type lovbrudd hvor overtredelsesgebyr bør være reaksjonsformen, eller eventuelt straff dersom overtredelsen er vesentlig. Departementet fant det også klart sannsynlighetsgjort at vedkommende har tjenestegjort som skipsfører på Rosenborg uten tilstrekkelig sertifikater. Departementet skriver: «Departementet er likevel under tvil kommet til at det ikke bør ilegges et overtredelsesgebyr for dette forholdet i denne konkrete saken. Klagesaken utgjør en del av et større kompleks hvor spesielle omstendigheter har gjort seg gjeldende og hvor det ut fra generelle rimelighetsbetraktninger bør avstås fra å ilegge overtredelsesgebyr.»

– Har Sjøfartsdirektoratet etter egen oppfatning gjort formelle feil i denne saken?

– Direktoratet tar til etterretning at departementet har benyttet sin omgjøringsmulighet slik sitatet viser. Direktoratet har ikke gjort noen formelle feil her.

– Da Sjøfartsdirektoratet vedtok å redusere gebyret ble det begrunnet med at det ble lagt til grunn en kortere periode for overtredelse av kvalifikasjonsforskriften enn i det første vedtaket. Det betyr at skipets førere manglet de korrekte sertifikatene i en kortere periode og gebyret reduseres dermed, skrev direktoratet til avisen. Hvordan rimer det med departementets uttalelse om at det var adgang til å ilegge overtredelsesgebyr også for denne perioden? Kjenner ikke Sjøfartsdirektoratet reglene eller tolker man dem på sin egen måte?

– En sak som blir vurdert for overtredelsesgebyr blir alltid grundig vurdert faglig og juridisk. Samtidig så er det slik at en som blir ilagt et gebyr har en klageadgang. Når en slik klageadgang benyttes så er det også direktoratet plikt å forta en nyselvstendig vurdering av saken. I noen saker kommer en da frem til et annet resultat enn i første omgang.

– Er det lignende saker der Sjøfartsdirektoratet har ilagt gebyr i stedet for pålegg om utbedring slik departementet anbefaler?

– Når det gjelder mangler ved sikkerhetsutstyr som avdekkes under tilsyn, blir disse normalt fulgt opp med pålegg om å utbedre. Noen mangler er derimot så alvorlige at overtredelsesgebyr blir vurdert.

– Har Sjøfartsdirektoratet vært spesielt ute etter Hanssen slik han påstår, med uvanlig mange kontroller både fra direktoratet og Kystvakten?

– Direktoratet avviser påstanden om at vi er ute etter Hanssen.

– Hanssen er uenig i at hans søknad om å få dispensasjon for å fortsette i sin stilling som skipper, ikke ble innvilget. Han vurderer å ta ut stevning med påstand om at vedtaket er ugyldig fordi det er fattet på feil rettsforståelse. Hva er Sjøfartsdirektoratets kommentar til at vedtaket hevdes å være ugyldig, er det mulig at direktoratet tar feil igjen?

– Dette må jeg komme tilbake til, skriver seniorrådgiver Dag Inge Aarhus.

Saksøker Sjøfartsdirektoratet