Prislappen er på underkant av én milliard kroner. Utstyrt med dual fuel metanolmotorer og et batterihybridsystem skal fartøyet bli et svært miljøvennlig fartøy innenfor sine driftsområder.
Fartøyet kan blant annet operere i havvind- og offshoremarkedet.
CSV-en blir også det første i sitt slag som går på metanol, forteller Marie Engelsen Launes, visepresident for bærekraft hos Eidesvik.
Først ute
– Eidesvik har en historie som pionér innen ny teknologi og nye drivstoff som reduserer utslipp. Vi var først ute med å bruke LNG som drivstoff for offshoreskip, og først med å ta i bruk batteriteknologi på offshoreskip.
