Styreleder i organisasjonen Norske Skipsverft, Hugo Strand i Fitjar Mekaniske Verksted, oppsummerer det store og nyanserte bildet som viser at ikke hele skipsverftsindustrien blør.
Det er de fire store i norsk skipsverftsindustri Vard, Ulstein, Kleven og Havyard som siden 2015 har pådratt seg kolossale tap, slik Strand beskriver det.
Flere lyspunkt enn tapssluk
– Det er svært synd, fordi man snakker om lokomotiver i en næring som også trenger store aktører i det viktige utviklingsarbeidet, og nå også omstillingsarbeidet som næringen er inne i.
